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| 日月潭環湖路跑景致 |
台北市都參加9K~21K的路跑，統一發票盃10K因為便宜，美津濃女子路跑9K因為想看看9K可以跑多快，全民路跑11K也是便宜，而且當作一次認真跑11K，自己練習總是慢跑。陽明山越野21K也是讓自己練習長距離。
田中馬、礁溪溫泉櫻花陵園馬、萬金石馬則是慕名參加，這幾場有體驗過即可，風景不是太優。田中馬的就是一場熱鬧的嘉年華，熱情的居民與豐盛的補給，氣溫也很熱，不適合認真跑。礁溪溫泉馬則是賽後補給超級棒，還有溫泉可以泡，因為往山上跑，路線兩旁沒甚麼居民。萬金石因為想體驗它銅標認證的光環，交管可以，只是翡翠灣一帶人群車輛無法疏散，相當恐怖的畫面，銅標賽事必備的轉播水準也很糟糕，只能說有轉播，北海岸也沒甚麼居民，少了居民同樂的感覺。
真正參加過的城市馬只有新竹馬，路線有經過新竹市重要景點。台北馬只跑過富邦半馬、渣打半馬。目前還沒參加過風評極好的高雄馬，聽說高雄馬算不錯的城市馬。
新竹馬路線規劃極具誠意，盡可能把新竹的景點納入賽道。世博台灣館出發，途經國定古蹟新竹火車站、新竹市政府、百年餅店新復珍、城隍廟、玻璃工藝博物館、東門圓環、空軍基地、紅樹林公園、南寮漁港，可惜新竹市不大，20K-30K跑十七公里海岸自行車道，最後30K-42K跑湳雅堤防自行車道，豐盛的補給跟沿路的熱情地居民好比田中馬。
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| 2014年新竹馬路線圖，途經市區重要景觀景點，也有景點介紹，路線規劃有誠意 |
台北馬，離家近，很方便，前10K跑台北市精華路線仁愛路，中山北路，只是人滿到跑起來很累，還要看因為交管堵住的人車的臭臉，有民眾會跟交管的人爭吵，完全能體會，因為沒像日本馬有民眾放行時間，是直接被堵住。跑著跑著還會遇上等紅燈的狀況，如果想認真跑，時間多少會被影響。是不是因為這樣有大半的路線都跑在河濱、高架橋? 台北人可能平常工作太累，路跑的時候很多居民還在沉睡，又跑在河濱、高架橋，有種被台北市居民遺棄的孤寂感，路線充分表現出冷漠台北人的感覺。
雖然台北的古蹟幾乎拆光光，台北馬還是可以把總統府、大安森林公園、台灣大學校門口、中正紀念堂、龍山寺、西門紅樓、北門、當代藝術館、迪化街、孔廟、圓山大飯店、故宮博物院，規劃到路跑路線中，只讓跑者經過國父紀念館、景福門、台北市立美術館，實在可惜。
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| 台北馬，路線乍看像大腸，仁愛路、中山北路、河濱(明水路)、環東大道、地下道、回仁愛路(2015年台北馬交管海報) |
即使台灣很多小比賽辦得用心，風景優美，但是外面的人聽到台灣，卻幾乎只會想到台北馬，因為台北是首都，台北馬會被期待是代表台灣的馬拉松。在往柏林的路上，遇到兩位中國人，跑完柏林馬、科隆馬，下一站是芝加哥馬，提到台灣，她立刻說台北馬，她有報名今年的台北馬，我聽到很緊張，如果她只參加台灣的台北馬，應該會覺得台灣的馬拉松很有問題，路線沒誠意、交管不嚴謹、跑者人數太多、居民冷漠、城市行銷薄弱，跑前沒有相關活動，像是Expo，販售台灣、台北專屬紀念品，或者像東京、柏林、慕尼黑前一天舉辦一場費用低，甚至免費的短距歡樂路跑，也可塞一些台北觀光指南、台北市交通圖、悠遊卡一日票。偏偏這場不應該代表台灣的馬拉松卻似乎是代表台灣的馬拉松，覺得好丟臉。
主打AB點路線的渣打馬更是痛苦的回憶，路上滿滿的跑者，回程在大佳河濱公園等接駁車的時間相當久，都可以走到鄰近車站自行搭車離開，每次都懷疑台北的路跑人數都超收。
今年當渣打衣保袋志工，有三十多個車籠，由於是AB路線，車籠必須準時離開前往終點，不然8K跑完，衣保袋還沒到就麻煩了。最後兩個車籠是後備車，讓遲到的人寄物。結果一堆人遲到，逼得車籠延遲出發，又開了30分鐘才到終點，還要按號碼排衣保袋，才剛排完，8K就有人跑完要來領他的袋子。想當然爾，後備車組根本一團亂，遲到寄物的跑者只好一路吹冷風等後備車組員找他們的衣保袋。 台灣人這種通融的個性，讓AB點路線的活動辦得很失敗。
京都馬路線主要在市區邊緣，不過京都的景點本來就在邊緣，像嵐山渡月橋、天龍寺、大覺寺、仁和寺、大德寺、文字山、鴨川、下鴨神社、京都大學、終點平安神宮。比賽前有Expo，不少京都馬限定商品，沿途有熱情居民的鼓勵，40K時我墨鏡後的眼睛溼潤了許久，非常感動也感謝居民的熱情加油，完賽有取暖帳篷、還可以泡腳。(京都馬拉松Expo、京都馬拉松)
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| 京都馬拉松路線圖，路線在京都的邊緣，古寺主要在京都市的邊邊 |
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| 京都馬終點---平安神宮 |
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| 終點櫻花妹 |
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| 台灣終點也能這樣規劃(2015年日月潭環湖路跑) |
東京馬在新宿高樓區出發、皇居、日比谷公園、東京鐵塔、芝公園增上寺、品川、日比谷、銀座、日本橋、淺草寺、天空樹、銀座、築地、月島、台場，在東京的精華區經過四次，誠意十足，而且整個42.195K居民連綿不斷，紛紛給跑主加油鼓勵。
比賽前一天有我看過規模最大最殺的Expo，還安排不少工作人員讓我們詢問東京馬拉松。Expo除了領物資的地方跑者限定，所有攤位、設施，任何人都能參與，所以湧現大量人潮，在這裡可以跟東京馬的布置照相、購買東京馬限定商品、認識多種運動品牌的商品、撿超有誠意特價品、東京馬Expo需要安排五小時逛，就知道有多盛大。
物資袋裡有東京地鐵一日票、東京景點的介紹、地鐵圖、加油團時間地點介紹、教戰手則(因為有許多中途關門點)、可選擇讓朋友看到我的實況轉播，得知我跑到哪了，賽後可以泡腳，事後還在台灣收到厚厚一大份東京馬的新聞報紙，怎麼可以辦得這麼好。(東京馬拉松Expo、東京馬拉松)
一樣是AB點路線，賽前已從資料袋裡得知車籠收件時間，散場動線，順利疏散三萬多名跑者，完成這場活動。
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| 東京馬拉松路線圖，跑到東京的心臟四次，這天的東京是留給馬拉松這項活動 |
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| 雷門前擠滿加油的觀眾，這是東京市民重要的活動，再度感動 |
柬埔寨吳哥窟以高棉王國的古蹟聞名，吳哥窟馬拉松的路線就以古蹟為準，盡可能經過著名景點，也是誠意滿分。吳哥窟馬拉松臉書粉絲團可以掌握不少資訊，比賽前一天賽道導覽的活動，經過整個42.195K的路線，隨時可以發問，讓我們這些外國人安心不少，比賽前一晚還有選手之夜，雖然氣氛不是很嗨，但是食物相當豐富，讓跑者在跑前補充能量。
凌晨四點半起跑，沿途有沒有居民其實我看不到，應該沒有，不怪他們，因為真的太早。只是經過菜市場有點危險，因為這裡感覺沒有交管，卡車就開在我後面。
早上八點左右經過一個傳統的村子，柬埔寨小孩手拿法國麵包(因為正值早餐時間)，站在道路兩側給跑者擊掌加油。水、救護人員、機動小組相當充足，相當尊重跑者。(寫在吳哥窟馬拉松Day2、吳哥窟馬拉松Day3)
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| 吳哥窟馬拉松路線圖，小吳哥出發、經皇家浴池、塔普倫、變身塔、塔高寺、東勝利門、大吳哥城、十二生肖塔、鬥象台、巴揚寺、南勝利門，終點設在小吳哥城 |
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| 折返點，後面是交管中等待的人 |
柏林馬拉松，路線規劃細心，布蘭登堡門出發，途經勝利紀念柱、亞歷山大廣場、波茲坦廣場、柏林愛樂廳、選帝侯大道、凱薩威廉教堂、德國大教堂、根達美廣場，終點設在布蘭登堡門，沿途交管徹底，跑到後來即使沒剩幾個跑者，就是沒有車子硬闖，而且仍然有加油群眾，25K有按摩站，全程有無數樂團表演。
Expo很大，四個多小時才逛完，可以認識多場路跑，國界不設限，像哥本哈根、布拉格的路跑都有宣傳攤位，甚至日本也有設攤位。也可以買到柏林特色的商品，或者撿到便宜，像是去年或年初已經辦過的馬拉松T恤，特價的運動用品，有廠商提供現場在鞋子上繡字。比賽前一天有免費的早餐路跑，為柏林馬暖身，賽後有選手派對，並且頒獎。(柏林馬拉松Expo、柏林馬之早餐路跑、柏林馬拉松)
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| 柏林馬拉松路線圖 |
科隆馬拉松贈送選手當天大眾交通工具免費，再送選手的四位朋友交通工具免費，Expo販賣許多科隆限定商品，攤位則是販售運動好物。
路線起點在科隆展覽場車站，是個古色古香的車站，只是科隆的地標我只認識終點的科隆大教堂，一些地標我連中文怎麼講也不知道，像Bayenturm,、Fernsehturm、Gereonsmuhle、Hannentorburg，不過看得出來路線有用心設計，我第一次發現科隆也是有不少古蹟。終點由於科隆大教堂前廣場的空間不大，動用到教堂前多條街道，這裡是科隆重要的觀光區，能在這裡跑，覺得科隆主辦很有魄力。終點的食物相當澎湃，讓跑者盡情享用。 (科隆馬拉松Expo與科隆馬拉松)
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| 科隆馬拉松路線圖 |
慕尼黑馬拉松，奧林匹克體育場出發，經凱旋門、英國花園、瑪麗恩廣場、新舊市政廳、聖彼得教堂、國家歌劇院、皇宮區、卡洛琳廣場、國王廣場、古代雕刻美術館、古代希臘式大門、新舊皮納可提美術館，這些都是慕尼黑一級的觀光景點，總是擠滿光觀客的地方，如今留給跑者，徹底的封街讓跑者可以無憂向前奔馳。
道路兩旁永遠有加油的樂團與民眾，這是城市的大事，我絕對不是犯跑者大頭症，是我很脆弱，非常需要旁人打氣。終點設在奧林匹克體育場，進入體育場的時光隧道佈置得極為用心，體育場也擺放食物任跑者享用，讓人捨不得離開。
慕尼黑是巴伐利亞邦的首府，因此Expo有許多外面買不到的巴伐利亞限定商品。慕尼黑、科隆跟柏林的主辦單位也常發電子報分享資訊。(慕尼黑拉松Expo與慕尼黑馬拉松)
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| 慕尼黑馬拉松路線圖 |
如果要要端出台灣的城市馬，台北馬還差太遠，無論路線規劃、整體活動規劃、城市行銷部分、居民的反映、跑者人數，都很有問題。跑過幾次台北的路跑，跑後總是速速領完該領的完賽禮，隨即閃人，反正免費紀念品總是被3K的人領光，沒甚麼食物可吃，不想多留戀。
一直聽說高雄馬非常不錯，等我狀況好些，後年看有沒有幾會搶到名額，體驗風評良好的高雄馬。
